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旺報【記者賴廷恆╱綜合報導】2008年12月26日，根據聯合國安理會有關決議與大陸中央軍委命令，中國解放軍海軍首批護航編隊奔赴亞丁灣、索馬利亞海域，執行護航任務。10年來，中國海軍累計派出31批護航編隊執行護航任務，共計為1198批、6600餘艘中外船舶護航，解救、接護與救助遇險船舶70餘艘，在遠洋保護重要運輸線安全。駛向異域的深藍遠洋、護航迄今10年，中國海軍的遠洋保障模式，在亞丁灣呈現由量變至質變。10年間護航官兵能力不斷提升，尤其在國際化素養最為明顯，執行兩次護航任務的衡陽艦艦長周智峰表示，以前艦上英語值班往往需要專業翻譯，現在則是年輕戰士就能勝任。裝備系統 全球連線另一方面，磨劍十年，也讓30餘名師職領導成為將軍；逾200名艦長、政委歷練指揮能力後，許多步上支隊主官崗位；80多名艦載機長練就純熟的起降技術；超過500名艦艇部門長、教導員當上艦領導；百餘名科技幹部在護航第一線，獲取研究碩果；1000多名士官成為技術權威、50%以上榮膺全軍優秀士官人才獎。回顧2008年12月中旬，中國海軍向南海艦隊下達護航預先號令，時任南海艦隊司令部作戰處計畫辦主任的梁煒，需在10天之內拿出一套完整的護航兵力行動方案，讓他為此急得滿眼通紅。梁煒指出，上級的任務只有半頁紙，連多餘的一句話都沒有：「亞丁灣、海盜、護航……這些詞我都沒聽說過。」2009年1月6日，中國海軍艦艇編隊抵達亞丁灣，正式展開護航。由梁煒等擬制的方案，被濃縮成「從A點到B點」──A、B兩點分別位於亞丁灣東口與和西口，為編隊與被護船舶的會合區，兩點之間相距590餘海里。10年來，中國海軍的護航裝備保障，也建立一體化的保障力量體系，在艦艇機電、航海、通信等系統裝備研製方面，已開設應急保障24小時「全球連線」，形成編隊伴隨自主保障、遠端維修技術支援及應急前出支援相結合的各種方式。「首批護航時，我們艦主機一個備件壞了，從國內轉送過來差不多兩個月。」海口艦技師王東表示，「要是放現在，幾天就行了。」曾連續執行過首批、第2與第5、6批護航任務，單次執行過第11、14、19批護航任務，微山湖艦士官長符廣海也提到，「10年前，因數量有限，一艘補給艦連續保障兩批編隊，長時間在海上，人和裝備都吃不消。」隨著海軍裝備體系不斷發展，目前遠洋補給艦也由最初的3艘增至10餘艘，保障能力堪稱越來越強。處置海盜 不聲不響當年第一次在亞丁灣發現疑似海盜小艇，首批護航的指揮艦武漢艦駕駛室內，各級指揮員嚴陣以待。如今隨著護航常態化，組織指揮條理明晰，指揮人員已大幅減少，險情處置高效有力。「有一次，我們正在體育鍛鍊，護船隊突然發現疑似海盜小艇，指揮所幾個口令下去，不聲不響就處置完，還不影響大家鍛鍊。」海口艦艦長樊繼功以此為例，見證海軍護航十年有成。